Fiol 1: trecho da ferrovia situado na Bahia foi arrematado em R$ 32,7 milhões
O leilão aconteceu na sede da B3 (Bolsa de Valores), em São Paulo.
divulgação/GovBrO trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol 1), que vai de Ilhéus a Caetité, na Bahia, foi arrematado, nesta quinta-feira (8/4), em proposta única por R$ 32.730.000 pela Bahia Mineração S/A (Bamin). O leilão aconteceu na sede da B3 (Bolsa de Valores), em São Paulo.
Assim, a Bamin ficará responsável pela finalização do empreendimento e pela operação do trecho, em uma concessão que vai durar 35 anos, totalizando R$ 3,3 bilhões de investimentos. Desse total, R$ 1,6 bilhão será utilizado para a conclusão das obras, que estão com 80% de execução. A subconcessão da Fiol 1 também vai gerar cerca de 55 mil empregos diretos, indiretos e efeito-renda.
A ferrovia começou a ser construída em 2010 e deveria ter sido entregue em 2014, mas, na época, o governo federal alegou falta de verba. Aproximadamente 75% das obras estão concluídas e os outros 25% serão bancados pela Bamin.
O contrato foi assinado entre a Bahia Mineração S/A e a Valec, braço do governo federal para a construção e operação de ferrovias, com gestão do contrato sendo feita por parte da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), vinculada ao Ministério de Infraestrutura.
O traçado da Fiol 1 passará pelas seguintes cidades baianas: Ilhéus, Uruçuca, Aureliano Leal, Ubaitaba, Gongogi, Itagibá, Itagi, Jequié, Manoel Vitorino, Mirante, Tanhaçu, Aracatu, Brumado, Livramento de Nossa Senhora, Lagoa Real, Rio do Antônio, Ibiassucê e Caetité.
A expectativa é a de que o T aerorecho 1 (Ilhéus-Caetité) comece a operar em 2025, já transportando, segundo estudos, mais de 18 milhões de toneladas de carga, entre grãos e o minério de ferro produzido na região de Caetité. O minério de ferro compõe a maior parte da carga a ser transportada no trecho, mas também serão transportados alimentos processados, cimento, combustíveis, soja em grão, farelo de soja, manufaturados, petroquímicos e outros minerais.
OUTROS TRECHOS
O governo também pretende projetar a concessão de outros dois trechos: a Fiol 2, entre Caetité (BA) e Barreiras (BA), com obras em andamento, e a Fiol 3, de Barreiras (BA) a Figueirópolis (TO), que aguarda licença de instalação por parte do Ibama.
Será, de acordo com o ministério, um corredor de escoamento que terá 1.527 quilômetros de trilhos, ligando o porto de Ilhéus, no litoral baiano, ao município de Figueirópolis (TO), ponto em que a Fiol se conectará com a Ferrovia Norte-Sul e o restante do país.
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